Mint azt az előző blogomban írtam, vettem egy új autót, ráadásul életem első ÚJ autóját. Ez nem volt más, mint egy Daewoo Kalos.

Miután megvásároltam életem első ÚJ autóját, egy Daewoo Klaos 1.4 i-t, elkezdtem keresni a neten, hogy létezk e már olyan klub, hogy Kalos klub, vagy Daewoo Kalos klub.

Ilyet nem találtam. Csak egy Magyar Daewoo klub nevű dolgot. Jelentkeztem is a fórumon. Jó volt látni, hogy nem csak Kalos, hanem a márka minden tipusa egy helyen van.

Ennek a klubnak később a tagja is lettem. Mi több a klub életének felvirágoztatása érdekében én szerveztem a minitalikat. Első minitalimat a Szigetszentmiklósi OMV kúton rendeztem. Voltunk ott egy páran. Jópáran.

Ebből a későbbiekben egyre többet és nagyobbat csináltam. Rám is bízták a klub vezetőségének tagjai.

Mivel bekerültem a felsőbb körökbe, a klub akkori elnöke és a vezetőségi tagok megváltak a daewoo autóiktól és távoztak a klubból. Mindezt úgy, hogy rámhagyták, igaz, mondhatjuk azt hogy közös megegyezéssel. Mert az úgy volt, hogy TE leszel a klubelnök. Nem lesz ezzel olyan sok dolgod nem kell aggódni. Ezekkel a szavakkal ott is hagyták a klubot. Nos az a nincs sok munka az annyi volt, hogy mostanra életem egy jelentősebb részét elfoglalja. Ezért van az, amit már az előző blogomban írtam, a párom kissé ki van borulva a sok teendő miatt, amit a klubban végzek. Hát igen. Folyton újabb dolgokat kitalálni szervezni intézni a klub ügyeit ( apeh, bíróság, stb.) ez mind mind az én feladatom. De lehet hogy az elődeim csinálták jól. Bevontak sok embert a munka felosztására. Nekem ez most nem nagyon megy.

De térjünk vissza a klubra.

A klub megalakításának ötlete 2003 augusztusában merült fel. A történet azonban nem ekkor kezdődött, az út sem volt egyszerű. 2000-ben alakult meg a Matiz klub, ami a kiskocsi népszerűségével együtt lassan növekedett. 2002-ben azonban be kellett látniuk, hogy nem specifikálódhatnak egy típusra ezért nevet cseréltek. Az új elnevezés Matiz klub 2000 és Daewoo barátok klubja lett és soraikba fogadták a nagyobb Daewoo testvérek tulajdonosait is. Talán az elnevezés, vagy az időpont nem volt szerencsés, de nem sikerült olyan megújulást elérni, mint amilyenre számítottak. Így 2003 augusztusában merült fel a Magyar Daewoo Klub megalakulásának igénye, ami azt tűzte ki céljául, hogy összefogja a magyar Daewoo tulajdonosokat és találkozókkal, partnerek segítségével egy kellemes társaságot hozzon létre. Az első fél év után már bebizonyosodott, hogy jó úton járunk. 2004 január végén egyesületi alapító ülést tartottunk, és ismertettük az éves programunkat is. 2004. május 12-én a Komárom-Esztergom Megyei Bíróság a Magyar Daewoo Klubot bejegyezte a társadalmi egyesületek közé. 2004-ben több nagytalálkozót is tartottunk, némelyiken már nagy számú autóval. Ezek után a névváltás miatt, azaz hogy a GM az európai piacon bevezeti a Daewoo helyett a Chevrolet  nevet, így a klubunk is nevet váltott. Így lett Magyar Daewoo-Chevrolet Klub. Ennek bejegyzése egészen pontosan 2008-ban lett véghezvíve már az én  jóvoltamból. Hisz ennek a megalakulása előbb volt, de az elődök nem tették meg ezt a lépést. De mostmár bejegyezve is az új nevünk van. Azóta, hogy átvettem a klubot, egy kis visszaesést látok a tagok gyarapodásában, de bizakodunk a későbbiekben.

Bár vannak olyan dolgok, mint a találkozók, amikre sokszor, (hogy megmutassuk a klubot és hogy tudjanak is rólunk, mert a költségvetésünk az elég kicsi, és nincs pénzünk reklámokra, jó lenne ha minél többen tudnának eljönni a talijainkra, hogy lássák, hogy milyen jó kis közösség a miénk), elég kevesen vállalkoznak, hogy eljöjjenek. Igaz van évente egy igazán nagy találkozónk, Kaposújlak, amire elég szép számmal jelennek meg tagjaink és nem tagjaink.

A találkozókra nem kötelező a tagság. Lehet, hogy ezt nem tudják sokan, vagy csak az anyagi helyzet és a megváltozott politikai és világválság lehet az oka még.

De úgy gondolom, hogy mivel nincs minden hónapban találkozónk, vagy ha mégis, akkor nem kell mindegyikre eljönni, de legalább 2-3 alkalommal jó lenne ha rászánnák az emberek az idő és pénzt. Példálózhatnék más klubokkal is, de úgy gondolom a Daewoo-Chevrolet tulajdonosok nagy hányada nem az a bulizós fiatalos emberek, bár rámcáfoltak már nem egyszer az idősebb korosztály tagjai, hogy ők is jelen vannak és megmutatják mi a helyzet.

Jeleneleg nem tudom mennyi a tagunk. Olyan 50-60 ember. Akik ebből aktívak az olyan 15-20 ember. Ebből adódóan, nem lehetünk nagy létszámmal jelen olyan talikon, ahol az a lényeg, hogy hányan is mentünk el oda (lásd Szegedi Autós Klubtalálkozó).

De nem sírok tovább. Örülök, hogy van egy közösség amit irányíthatok és vagy nyögvenyelősen vagy könnyen megy, de csinálom, mert a közösség megérdemli.

Üdv:

sznuni